車市回暖超預期:乘用車零售連續兩月增速超20%,新能源車全年預計突破650萬輛

2022年08月09日 19:45   21世紀經濟報道 21財經APP   左茂軒

21世紀經濟報道記者 左茂軒 北京報道

 8月9日,全國乘聯會公布的最新數據顯示,7月乘用車市場零售達到181.8萬輛,同比增長20.4%,1-7月累計零售1107.9萬輛,同比下降3.5%,同比減少41萬輛。7月廠商批發銷量213.4萬輛,同比增長40.8%,1-7月的廠商批發銷量達到1230.6萬輛,同比增長8.4%。

“7月車市增速高于預期,6、7月批發增速超40%、零售增速超20%。前7月狹義乘用車累計零售降幅已收窄至3.5%,預計8月仍將延續高增長,零售累計增速將轉正?!?月9日,全國乘聯會秘書長崔東樹接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。

由于不少企業會在7月底8月初放高溫假,7、8月份是傳統的汽車銷售淡季,但今年7月體現出淡季不淡的特點。

一方面,車輛購置稅減半舉措效果持續顯現,另一方面,7月車市促銷力度保持高位,主流車企強化優惠活動,以彌補上半年因疫情造成的銷量損失。

目前,汽車產能釋放順暢,各地生產恢復良好,而去年8月因缺芯導致供應不足車市低迷,今年8月預計產銷將繼續實現高增長,可繼續實現淡季不淡的局面。

值得注意的是,車購稅減半政策并沒有影響新能源汽車的增長態勢。新能源汽車在7月繼續保持高增長,批發銷量為56.4萬輛,增長123.7%。前7月,新能源乘用車累計批發303萬輛,同比增長123%?;谀壳暗氖袌鰬B勢,乘聯會調高了對于新能源乘用車的全年預期至600萬輛,,新能源汽車全年銷量有望突破650萬輛。并且,乘聯會表示,四季度初仍有可能進一步調高預測。

車購稅減半政策效果明顯 

7月,產銷兩端齊發力,推動車市持續回暖。4、5月因疫情遲滯的產能和需求在6-7月持續釋放。

7月乘用車生產215.8萬輛,同比增長41.6%,產業鏈保供措施見效。1-7月,車企生產達到1238.6萬輛,同比增長11.8%。

受疫情影響的進口零部件短缺問題改善,涉及長三角地區的國產零部件體系供應商逐步恢復基本供貨,促進全國7月的生產迅速恢復。上海是全國汽車行業的樞紐核心,其地位仍需進一步強化,近期保供復產效果良好。

零售端,國內各地的經銷商4S店客戶進店和成交都基本恢復正常。7月全國乘用車零售同比增20.4%,車購稅優惠政策舉措逐步顯現效果。

此外,去年同期受芯片短缺影響,汽車銷售主要處于一個清庫存的狀態,今年供應端情況明顯改善,也對車市的快速回暖起到了重要的促進作用。數據顯示,1-7月渠道庫存增長13萬輛,較2021年1-7月下降85萬輛形成強烈對比。由于庫存有保障,終端零售在政策推動下明顯走強,經銷商庫存轉化為零售增量。

展望8月及下半年乘用車市場走勢,崔東樹表示,市場情況非常樂觀。

從供給端來看,7月燃油車市場推出44款新車型,其中有25款符合消費升級的2.0升排量車型(2.0升及以下燃油車可享受車購稅減半政策),占比57%;而上半年的2.0升排量車型占比是28%,這必將進一步推動車市實現較高的產銷增量。

在常態化疫情防控下,乘用車私車出行也成為出行安全的重要保障。同時,秋季開學季前,購車接送孩子上下學等家庭第二輛車的需求更強烈,換購增購需求帶動新車和二手車市場持續較強,也將繼續作為支撐汽車市場維持現有規模的基石。此外,有了車購稅減半政策的加持,換購必然升級為更強動力的燃油車,也因此,近期的燃油車換購升級市場很火爆。

“目前,車市促銷力度仍處于高位,并可能按慣例在9月左右進入促銷收縮期,未來政策退出前的銷量持續高漲推動促銷力度進一步縮小,因此8月是購車最佳時機?!贝迻|樹表示。 

新能源車全年預計銷量將突破650萬輛

新能源車市場方面,供給改善疊加油價上浮帶來市場火爆,新能源汽車訂單表現火爆。

7月新能源乘用車批發銷量達到56.4萬輛,同比增長123.7%,前7月,新能源乘用車批發303.0萬輛,同比增長123.0%。7月新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛,同比增長117.3%,1-7月新能源乘用車國內零售273.3萬輛,同比增長121.5%。

同時,新能源汽車市場滲透率持續提升。7月,新能源車國內零售滲透率26.7%,較2021年7月14.8%的滲透率提升11.9個百分點。

隨著自主車企在新能源路線上的多線并舉,市場基盤持續擴大,7月廠商批發銷量突破萬輛的企業有16家,其中包括13家自主品牌車企(含5家造車新勢力)。自主品牌新能源市場的占有率超過90%,市場優勢較為明顯。其中,比亞迪7月新能源乘用車銷量達15.9萬輛,成為整個乘用車車企銷量冠軍。

根據6月的燃油車車購稅減半政策實施兩個月的情況來看,新能源車市場增長并未受到沖擊。盡管近期油價略有回落,但仍處于高位,電費價格低和居民電價優惠帶來的電動車使用成本低是電動車最大優勢,消費者受電動車使用成本低的驅動而購買電動車。

“當前新能源購車以增換購為主,這部分客戶的收入沒有受到疫情太大影響,很多家庭第二輛車用戶需求被激發。即使原來沒有購買第二輛車的需求,由于電動車的超低使用成本和靈活便利的城市短途出行優勢,加之周圍關注或購買新能源車的用戶大增,購新能源車熱情被有效激發?!贝迻|樹說。

他指出,未來幾個月的新能源乘用車市場增長主要看供給側的提升能力。隨著近期的新能源車新品持續推出,部分企業的產能提升工程逐步完成,預計8-12月的月均新能源乘用車銷量將超過60萬輛,實現持續高增長。預計新能源汽車全年將突破650萬輛,其中新能源乘用車將突破600萬輛。

 

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